CCS мёртвы. Услед за Tesla абвясціла аб адкрыцці свайго стандартнага порта для зарадкі, вядомага як North American Charging Standard. Пра зарадку CCS адмовіліся з тых часоў, як некалькі вядучых аўтавытворцаў і асноўных сетак зарадкі звярнуліся да NACS. Але, як мы бачым, зараз мы знаходзімся ў цэнтры беспрэцэдэнтнай рэвалюцыі электрамабіляў, і змены могуць адбыцца нечакана, як гэта адбылося, калі CCS толькі выйшаў на рынак. Рынкавая флюгер можа раптоўна змяніцца. Незалежна ад палітыкі ўрада, стратэгічных крокаў аўтавытворцаў або тэхналагічнага скачка, зарадная прылада CCS, зарадная прылада NACS або іншыя стандартныя зарадныя прылады, хто стане галоўным майстрам у будучыні, будзе вырашаць рынку.
Новыя стандарты белага дома длязарадныя прылады для электрамабіляўпералічыце некалькі абавязковых патрабаванняў да зарадных станцый, каб атрымаць мільярдныя федэральныя субсідыі, якія могуць стаць асноўнымі патрабаваннямі для будучых зарадных прылад для электрамабіляў - надзейныя, даступныя, даступныя, зручныя і зручныя. Да таго дня, калі рынак аб'явіць сапраўднага пераможцу, усё, што могуць зрабіць зацікаўленыя бакі CCS, гэта зрабіць усё неабходнае для задавальнення або стварэння зарадных прылад, неабходных рынку.
1. Даступнасць і надзейнасць з'яўляюцца асноўнымі перадумовамі
Адміністрацыя Белага дома патрабуе, каб зарадныя прылады дасягалі 97 працэнтаў бесперабойнай працы за кошт федэральнага фінансавання. Але ўсе мы ведаем, што гэта толькі мінімальнае патрабаванне. Для канчатковых карыстальнікаў зарадных прылад для электрамабіляў (уладальнікаў электрамабіляў) яны чакаюць, што гэта складзе 99,9%. Кожны раз, калі акумулятар іх электрамабіля разраджаецца, але паездка не скончылася, пры любых умовах надвор'я яны хочуць, каб зарадныя прылады для электрамабіляў, якія ім трапляюцца, былі даступнымі і працавалі.
Безумоўна, акрамя спраўнай эксплуатацыі тэхнікі, патрабуюць і забеспячэння яе бяспекі. З-за фізічных характарыстык зараднага кабеля, калі ён падключаецца да электрычнага транспартнага сродку для пачатку зарадкі, тэмпература кабеля непазбежна павышаецца, што патрабуе вельмі высокай бяспекі абсталявання.
Workersbee заўсёды была прыхільная да тэхналогіі зарадкі электрамабіляў, і мы з'яўляемся вядомымВытворца EVSE на рынках Еўропы і Паўночнай Амерыкі. НашCCS раздымы для зарадкі маюць выдатныя сродкі кантролю тэмпературы. Шматкропкавыя датчыкі тэмпературы выкарыстоўваюцца для кантролю тэмпературнага стану штэкера і кабеля з рэгуляваннем току і астуджэннем для атрымання балансу паміж бяспечнай тэмпературай і вялікім токам, эфектыўна прадухіляючы небяспеку, выкліканую перагрэвам падчас зарадкі.
2. Хуткасць зарадкі - ключ да пераможцы
Tesla можа заняць такую велізарную долю рынку, асаблівасцю забойцы з'яўляецца яе сетка Supercharging. Як паказвае афіцыйная рэклама Tesla, зарадка на працягу 15 хвілін можа павялічыць запас ходу на 200 міль для аўтамабіля Tesla. Шчыра кажучы, уладальнікі электрамабіляў патрабуюць хуткасці зарадкі не заўсёды вельмі высока.
Многія ўладальнікі маюць дома зарадную прыладу пераменнага току ўзроўню 2 для начной зарадкі, якой дастаткова для паездкі на працу на наступны дзень. Гэта эканамічна эфектыўна і абароніць акумулятар электрамабіля.
Але калі яны адпраўляюцца па справах або ў далёкія паездкі, яны аддаюць перавагу выбіраць грамадскія хуткія зарадныя прылады пастаяннага току. У некаторых месцах, дзе вадзіцелі будуць заставацца даўжэй, напрыклад, каля рэстаранаў, гандлёвых цэнтраў або кінатэатраў, найбольш мэтазгодна пабудаваць зарадныя прылады хуткай зарадкі пастаяннага току (DCFC) магутнасцю 50 кВт. Кошт інвеставання ў іх будзе меншы, а панесеныя зборы будуць меншымі. Але ў тых месцах, дзе патрабуецца толькі кароткі час знаходжання, такіх як калідоры на шашы, хуткая зарадка пастаяннага току высокай магутнасці （DCFC） будзе больш спрыяльнай з мінімальнай магутнасцю 150 кВт. Больш высокая магутнасць азначае больш высокія выдаткі на будаўніцтва зараднай станцыі, сёння звычайнай з'яўляецца магутнасць да 350 кВт.
Уладальнікі электрамабіляў спадзяюцца, што гэтыя зарадныя прылады CCS DC змогуць зараджацца так хутка, як абяцана, асабліва на максімальнай хуткасці на ранняй стадыі зарадкі.
3. Вопыт зарадкі вызначае лаяльнасць уладальнікаў электрамабіляў
Ад кіроўцаў, якія падключаюць раздымы для зарадкі да электрамабіляў, каб пачаць зарадку, і заканчваючы іх адключэннем, каб завяршыць зарадку, іх карыстацкі досвед на кожным этапе працэсу вызначае іх лаяльнасць да сеткі зарадкі CCS.
● Палепшыце хуткасць запуску сістэм зарадкі: абнавіце да апошняй ітэрацыі зручных сістэм (некаторыя зарадныя прылады неверагодна ўсё яшчэ загружаюцца з састарэлай сістэмы Windows XP); пазбегнуць занадта складанага запуску, незразумелых інструкцый і марнавання часу карыстальніка.
● Гнуткі і сумяшчальны пратакол сувязі
● Высокая сумяшчальнасць: пазбягае эксплуатацыйных выдаткаў і неэфектыўнасці, выкліканых рознымі мадэлямі транспартных сродкаў. Гэта таксама пазбаўляе ўладальнікаў транспартных сродкаў ад праблем з няспраўнасцю.
● Сумяшчальныя зарадныя платформы: уладальнікам аўтамабіляў не трэба выкарыстоўваць розныя карты для аплаты розных сетак зарадкі.
● Гатовы да Plug & Charge: апаратнае забеспячэнне павінна падтрымліваць найноўшыя пратаколы. Няма неабходнасці праводзіць RFID, NFC або крэдытную карту або нават спампоўваць асобнае ПРЫГРАЖДАННЕ на мабільны тэлефон. Карыстальнікам трэба толькі наладзіць строгі аўтаматычны метад аплаты перад першым выкарыстаннем, пасля чаго яго можна бесперашкодна падключаць і спаганяць плату.
● Бяспека сеткі: Забяспечце бяспеку грашовых аперацый і асабістай інфармацыі карыстальніка.
4. Якасць эксплуатацыі і тэхнічнага абслугоўвання ўплывае на задаволенасць кліентаў
Задача сеткі CCS DCFC заключаецца не толькі ў пачатковай стадыі будаўніцтва станцыі, але і ў тым, як кампенсаваць дадатковыя выдаткі і атрымаць большы прыбытак. Варта надаць больш увагі таму, як заваяваць больш высокую рэпутацыю ў сферы абслугоўвання праз наступную эксплуатацыю і абслугоўванне і стаць хуткай зараднай прыладай пастаяннага току, якой давяраюць аўтаўладальнікі.
● Маніторынг дадзеных пунктаў зарадкі: стварайце гадавыя, квартальныя або штомесячныя справаздачы для дыстанцыйнага кантролю за працай зараднай прылады ў рэжыме рэальнага часу.
● Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне: распрацуйце гадавы план тэхнічнага абслугоўвання і разгарніце тэхнічнае абслугоўванне сістэмы прагназавання зарадкі. Палепшыць час бесперабойнай працы абсталявання, падоўжыць тэрмін службы і павысіць надзейнасць.
● Своечасовае рэагаванне на няспраўныя зарадныя прылады: укажыце разумны час тэхнічнага абслугоўвання (час водгуку лепш кантраляваць на працягу 24 гадзін) і ўкараніце; выразна маркіраваць пашкоджаныя зарадныя прылады, каб пазбегнуць лішняга расчаравання аўтаўладальнікаў; і забяспечыць колькасць нармальна працуючых зарадных прылад на зарадных станцыях.
Высокамагутны зарадны кабель CCS ад Workersbee распрацаваны з хутказменнымі клемамі і хутказменнымі штэкерамі, якімі можа лёгка карыстацца малодшы тэхнічны персанал. Клемы і штэкеры з больш высокай хуткасцю зносу можна замяняць паасобку, няма неабходнасці замяняць увесь кабель, што значна зніжае выдаткі на эксплуатацыю і абслугоўванне.
5. Навакольнае асяроддзе і дапаможныя аб'екты - асноўныя моманты абслугоўвання
Калі пасля завяршэння будаўніцтва сеткі зарадных станцый CCS вы хочаце прыцягнуць больш кіроўцаў, якія прыедуць на зарадку, каб пакрыць высокія выдаткі, правільнае месцазнаходжанне і дапаможныя аб'екты могуць стаць моцнай канкурэнтнай умовай. У той жа час гэта таксама павялічыць некаторыя даходы.
● Высокая даступнасць: сайты павінны ахопліваць асноўныя калідоры і размяшчацца на разумнай адлегласці (наколькі адзін ад аднаго будуць знаходзіцца зарадныя станцыі) і шчыльнасці (колькасць зарадных прылад, якія ёсць на зараднай станцыі). Падумайце аб неабходнасці зарадкі ў сельскай мясцовасці, а не толькі на шашы і міжштатных трасах. Гарантуючы, што ўладальнікам электрамабіляў не трэба турбавацца аб запасе ходу падчас патэнцыйна працяглых паездак.
● Дастатковыя месцы для паркоўкі: плануйце разумныя месцы для паркоўкі на зарадных станцыях. Умераная плата за прастой спаганяецца з электрамабіляў, якія завяршылі зарадку, але доўгі час не выязджалі. Акрамя таго, пазбягайце аўтамабіляў з ДВС, якія займаюць парковачнае месца.
● Бліжэйшыя выгоды: крамы, якія прапануюць лёгкія закускі, каву, напоі і г.д., чыстыя прыбіральні і добра асветленыя зручныя зоны адпачынку. Падумайце пра тое, каб таксама прапанаваць паслугі мыцця транспартных сродкаў або лабавога шкла.
Безумоўна, гэта было б асаблівасцю абслугоўвання, калі б у кліматычных умовах можна было забяспечыць зарадную прыладу пад навесам.
6. Атрымайце падтрымку або супрацоўніцтва
● Аўтавытворцы: партнёрства з аўтавытворцамі для стварэння сетак зарадкі CCS можа сумесна несці высокі кошт будаўніцтва станцый і эксплуатацыйныя рызыкі. Усталюйце зарадныя прылады для канкрэтнага брэнда або заплануйце скідкі і іншыя льготы (напрыклад, абмежаваную колькасць бясплатнай кавы або бясплатныя паслугі па ўборцы і г.д.) для аўтамабіляў брэнда. Сетка зарадных станцый атрымлівае эксклюзіўную фірменную кліенцкую базу, а аўтавытворца атрымлівае перавагі, дасягаючы бяспройгрышнага бізнесу.
● Урад: Талісманам CCS з'яўляецца новы стандарт Белага дома для EVSE (толькі зарадныя станцыі, якія таксама маюць парты CCS, могуць атрымаць федэральнае фінансаванне). Атрымаць дзяржаўную падтрымку вельмі важна. Разумець умовы атрымання дзяржаўнага фінансавання і выконваць іх.
● Камунальныя паслугі: Сеткі знаходзяцца пад усё большым ціскам. Каб атрымаць моцную падтрымку сеткі, удзельнічайце ў праграме кіраванай зарадкі камунальнай службы. Абагульвайце сапраўдныя даныя аб зарадцы карыстальнікаў (спажыванне энергіі ў розных месцах, розныя перыяды часу і г.д.), каб збалансаваць нагрузку на сетку.
7. Натхняльныя стымулы
Распрацуйце адпаведныя, прывабныя і зручныя стымулы. Напрыклад, налічэнне скідак і бонусаў за пэўны сезон і пэўны перыяд часу. Наладзьце ўзнагароды або праграмы лаяльнасці, каб павялічыць выкарыстанне зараднай прылады і паскорыць пакрыццё выдаткаў на будаўніцтва станцыі. Адпаведныя праграмы заахвочвання таксама карысныя для кіравання аплатай. Сплануйце праграму кіравання нагрузкай зараднай станцыі, кіруючы данымі кіроўцаў аб зарадцы.
Вяртаючыся да зыходнага пытання, CCS не памёр, прынамсі, пакуль. Усё, што мы можам зрабіць, гэта пачакаць і паглядзець, дазволіць рынку вырашыць, куды ісці, і зрабіць усе неабходныя падрыхтоўкі, перш чым адбудуцца новыя змены. Як прафесійны пастаўшчык EVSE, заснаваны на тэхналагічных інавацыях і цвёрдым майстэрстве, Workersbee заўсёды гатовы развівацца разам з бягучай хваляй рэвалюцыі ў тэхналогіі зарадкі электрамабіляў. Давайце прымем змены разам!
Час публікацыі: 23 жніўня 2023 г