Многія ўладальнікі электрамабіляў жудасна пакутуюць, калі адчуваюць халоднае надвор'е, што таксама адгаворвае многіх спажыўцоў, якія не вырашаюцца адмовіцца ад паліўных аўтамабіляў, выбіраць электрамабілі.
Хаця мы ўсе прызнаем, што ў халодную пару года паліўныя транспартныя сродкі таксама будуць мець падобныя эфекты - памяншэнне запасу ходу, павелічэнне расходу паліва і працяглыя перыяды экстрэмальна нізкіх тэмператур могуць прывесці да таго, што транспартны сродак не завядзецца. Аднак перавага паліўных транспартных сродкаў на вялікай далёкасці ў некаторай ступені засланяе гэтыя негатыўныя наступствы.
Акрамя таго, у адрозненне ад рухавіка паліўнага аўтамабіля, які выдзяляе вялікую колькасць адпрацаванага цяпла для абагравання салона, эфектыўная праца электрарухавіка электрамабіля амаль не выпрацоўвае адпрацаванага цяпла. Такім чынам, пры нізкай тэмпературы навакольнага асяроддзя апошняму для камфортнай язды неабходна спажываць дадатковую энергію на абаграванне. Гэта таксама азначае большую страту дыяпазону EV.
Мы хвалюемся з-за невядомасці. Калі мы валодаем дастатковымі ведамі аб электрамабілях і разумеем, як выкарыстоўваць іх моцныя бакі і пазбягаць іх слабых бакоў, каб яны маглі нам лепш служыць, нам больш не трэба турбавацца. Мы можам прыняць гэта больш актыўна.
Зараз давайце абмяркуем, як халоднае надвор'е ўплывае наДыяпазоніЗарадкаэлектрамабіляў і якія эфектыўныя метады мы можам выкарыстоўваць, каб аслабіць гэтыя эфекты.
Дзейсная інфармацыя
Мы паспрабавалі знайсці некаторыя рашэнні з пункту гледжання пастаўшчыка зараднага абсталявання, якія могуць паменшыць негатыўны ўплыў халоднага надвор'я.
- Па-першае, не дазваляйце ўзроўню батарэі электрамабіля апускацца ніжэй за 20%;
- Папярэдне апрацуйце акумулятар нагрэвам перад зарадкай, выкарыстоўвайце абагравальнікі сядзенняў і руля, а таксама панізьце тэмпературу абагравання салона, каб знізіць спажыванне энергіі;
- Старайцеся рабіць зарадку ў цёплы час сутак;
- Пажадана зараджаць у больш цёплым, закрытым гаражы з максімальнай зарадкай, усталяванай на 70%-80%;
- Выкарыстоўвайце падключаемую паркоўку, каб аўтамабіль мог атрымліваць энергію ад зараднай прылады для ацяплення, а не спажываць батарэю;
- Едзьце з асаблівай асцярожнасцю на абледзянелых дарогах, бо вам можа спатрэбіцца часцей тармазіць. Падумайце аб адключэнні рэгенератыўнага тармажэння, вядома, гэта залежыць ад канкрэтнага аўтамабіля і ўмоў кіравання;
- Зараджайце адразу пасля паркоўкі, каб скараціць час папярэдняга нагрэву батарэі.
Некаторыя рэчы, якія трэба ведаць загадзя
Акумулятары для электрамабіляў забяспечваюць энергію праз хімічныя рэакцыі. Актыўнасць гэтай электрахімічнай рэакцыі, якая адбываецца на станоўчай і адмоўнай мяжы электрод/электраліт, звязана з тэмпературай.
Хімічныя рэакцыі праходзяць хутчэй у больш цёплым асяроддзі. Нізкая тэмпература павялічвае глейкасць электраліта, запавольвае рэакцыю ў батарэі, павялічвае ўнутраны супраціў батарэі і запавольвае перанос зарада. Электрахімічная рэакцыя палярызацыі ўзмацняецца, размеркаванне зарада больш нераўнамернае, і адукацыя дендрытаў літыя спрыяе. Гэта азначае, што эфектыўная энергія батарэі будзе зніжана, а значыць, і радыус дзеяння. Нізкія тэмпературы таксама ўплываюць на паліўныя аўтамабілі, але электрамабілі больш відавочныя.
Хоць вядома, што нізкія тэмпературы выклікаюць страту запасу ходу электрамабіляў, усё ж ёсць адрозненні паміж рознымі транспартнымі сродкамі. Згодна са статыстыкай агляду рынку, пры нізкіх тэмпературах захаванне ёмістасці акумулятара знізіцца ў сярэднім на 10-40%. Гэта залежыць ад мадэлі аўтамабіля, халоднага надвор'я, сістэмы ацяплення і такіх фактараў, як звычкі ваджэння і зарадкі.
Калі тэмпература акумулятара электрамабіля занадта нізкая, ён не можа быць эфектыўна зараджаны. Электрамабілі спачатку будуць выкарыстоўваць уваходную энергію для нагрэву батарэі і пачынаць фактычную зарадку толькі тады, калі яна дасягне пэўнай тэмпературы.
Для ўладальнікаў электрамабіляў халоднае надвор'е азначае меншы запас ходу і большы час зарадкі. Таму дасведчаныя звычайна ў халодную пару года робяць зарадку на ноч, а перад адпраўкай у дарогу разаграваюць машыну.
Тэхналогія цеплавога кіравання для электрамабіляў
Тэхналогія кіравання тэмпературай электрамабіляў мае вырашальнае значэнне для прадукцыйнасці батарэі, запасу ходу і вопыту кіравання.
Асноўная задача - кіраваць тэмпературай акумулятара, каб акумулятар мог працаваць або зараджацца ў адпаведным тэмпературным дыяпазоне і падтрымліваць выдатныя працоўныя ўмовы. Забяспечце прадукцыйнасць батарэі, тэрмін службы і бяспеку, а таксама эфектыўна павялічце запас ходу электрамабіляў зімой і летам.
Па-другое, каб палепшыць вопыт кіравання, эфектыўнае тэрмакіраванне забяспечыць кіроўцам больш камфортную тэмпературу ў салоне гарачым летам і халоднай зімой, знізіць страты энергіі і павысіць энергаэфектыўнасць.
Дзякуючы эфектыўнаму размеркаванню сістэмы цеплавога кіравання, патрэбы ў цяпле і астуджэнні кожнага контуру збалансаваны, тым самым зніжаючы спажыванне энергіі.
Сучасныя асноўныя тэхналогіі кіравання тэмпературай ўключаюць у сябеPTC(Станоўчы тэмпературны каэфіцыент), які абапіраецца на супраціў электрычных абагравальнікаў іHесціPумпТэхналогія, якая выкарыстоўвае тэрмадынамічныя цыклы. Развіццё гэтых тэхналогій мае вялікае значэнне для павышэння прадукцыйнасці, бяспекі, энергаэфектыўнасці і вопыту кіравання.
Як халоднае надвор'е ўплывае на запас ходу EV
На дадзены момант усе прыйшлі да адзінага меркавання, што халоднае надвор'е паменшыць запас ходу электрамабіляў.
Аднак у дыяпазоне EV ёсць два тыпы страт. Адзін ёсцьЧасовая страта дыяпазону, якая з'яўляецца часовай стратай, выкліканай такімі фактарамі, як тэмпература, рэльеф мясцовасці і ціск у шынах. Як толькі тэмпература павысіцца да патрэбнай тэмпературы, страчаны прабег вернецца.
Іншы ёсцьПастаянная страта дыяпазону. Узрост аўтамабіля (тэрмін службы батарэі), звычкі штодзённай зарадкі і паводзіны штодзённага тэхнічнага абслугоўвання прывядуць да страты запасу ходу аўтамабіля, і яны могуць не аднавіцца.
Як ужо згадвалася вышэй, халоднае надвор'е знізіць прадукцыйнасць акумулятараў электрамабіляў. Гэта не толькі знізіць актыўнасць хімічных рэакцый у акумулятары і паменшыць захаванне ёмістасці акумулятара, але і знізіць эфектыўнасць зарадкі і разрадкі акумулятара. Супраціў акумулятара павялічваецца, а яго здольнасць да аднаўлення энергіі зніжаецца.
У адрозненне ад паліўных аўтамабіляў, электрамабілі павінны спажываць энергію батарэі і выпрацоўваць цяпло, каб абагрэць салон і нагрэць батарэю, што павялічвае спажыванне энергіі на мілю і памяншае запас ходу. У гэты час страта часовая, не хвалюйцеся моцна, бо яна вернецца.
Згаданая вышэй палярызацыя батарэі прывядзе да выпадзення літыя ў электродзе і нават да адукацыі літыевых дендрытаў, што прывядзе да зніжэння прадукцыйнасці батарэі, памяншэння ёмістасці батарэі і нават праблем з бяспекай. У гэты час страта незваротная.
Няхай гэта будзе часова ці пастаянна, мы, безумоўна, хочам мінімізаваць шкоду, наколькі гэта магчыма. Аўтавытворцы прыкладаюць усе намаганні, каб адказаць наступнымі спосабамі:
- Усталюйце праграму папярэдняга нагрэву батарэі перад ад'ездам або зарадкай
- Павышэнне эфектыўнасці рэкуперацыі энергіі
- Аптымізаваць сістэму ацяплення салона
- Аптымізацыя сістэмы кіравання батарэяй аўтамабіля
- Абцякальны дызайн кузава аўтамабіля з меншым супрацівам
Як халоднае надвор'е ўплывае на зарадку электрамабіляў
Падобна таму, як адпаведная тэмпература патрабуецца для пераўтварэння разраду акумулятара ў кінэтычную энергію аўтамабіля, эфектыўная зарадка таксама павінна быць у адпаведным дыяпазоне тэмператур.
Занадта высокая або занадта нізкая тэмпература павялічвае супраціў батарэі, абмяжоўвае хуткасць зарадкі, уплывае на прадукцыйнасць батарэі, зніжае эфектыўнасць зарадкі і павялічвае час зарадкі.
Ва ўмовах нізкай тэмпературы функцыі маніторынгу і кіравання акумулятарам BMS могуць мець памылкі ці нават выходзіць з ладу, што яшчэ больш зніжае эфектыўнасць зарадкі.
Нізкотэмпературныя акумулятары могуць не паддавацца зарадцы на ранняй стадыі, што патрабуе нагрэву акумулятараў да адпаведнай тэмпературы перад пачаткам зарадкі, што з'яўляецца яшчэ адным дадаткам да часу зарадкі.
Акрамя таго, многія зарадныя прылады таксама маюць абмежаванні ў халоднае надвор'е і не могуць забяспечыць дастатковы ток і напружанне, каб задаволіць патрэбы ў зарадцы. Іх унутраныя электронныя кампаненты таксама маюць больш прыдатныя патрабаванні да працоўнай тэмпературы. Нізкія тэмпературы могуць знізіць стабільнасць і функцыянальнасць, што паўплывае на эфектыўнасць працы.
Здаецца, што зарадныя кабелі таксама больш падвяргаюцца ўздзеянню нізкіх тэмператур, асабліва кабелі зарадных прылад пастаяннага току. Яны тоўстыя і цяжкія, і холад можа зрабіць іх больш жорсткімі і менш згінальнымі, што ўскладняе іх кіраванне кіроўцам электрамабіляў.
Улічваючы, што многія ўмовы жыцця не дазваляюць усталяваць прыватную хатнюю зарадную прыладу, партатыўная зарадная прылада для электрамабіляў Workersbee ГНУТКАЯ ЗАРАДНАЯ ПРЫЛАДА 2можа быць добрым выбарам.
Гэта можа быць дарожная зарадная прылада ў багажніку, але таксама можа стаць прыватнай хатняй зараднай прыладай для ўладальнікаў электрамабіляў. Ён мае стыльны і трывалы корпус, зручную электрычную зарадку і гнуткія высакаякасныя кабелі, якія могуць забяспечыць разумную зарадку да 7 кВт. Выдатная воданепранікальнасць і пыланепранікальнасць дасягае ўзроўню абароны IP67, так што вам не трэба турбавацца аб прадукцыйнасці бяспекі і надзейнасці нават пры выкарыстанні на вуліцы.
Калі мы перакананыя, што рэвалюцыя электрамабіляў падыходзіць для будучыні навакольнага асяроддзя, клімату, энергіі і дабрабыту людзей і нават карысная для наступнага пакалення, тады, нават ведаючы, што мы сутыкнемся з гэтымі праблемамі халоднага надвор'я, мы павінны прыкласці ўсе намаганні для яго рэалізацыі.
Халоднае надвор'е стварае вялікія праблемы для запасу ходу, зарадкі і нават пранікнення электрамабіляў на рынак. Але Workersbee шчыра разлічвае на супрацоўніцтва з усімі піянерамі, каб абмеркаваць інавацыі ў тэхналогіі кіравання тэмпературай, росквіт асяроддзя зарадкі і прасоўванне розных магчымых рашэнняў. Мы верым, што праблемы будуць пераадолены і шлях да ўстойлівай электрыфікацыі стане больш гладкім і шырокім.
Мы маем гонар абмяркоўваць і дзяліцца інфармацыяй аб электрамабілях з усімі нашымі партнёрамі і піянерамі!
Час публікацыі: 29 лютага 2024 г