З моманту ўстанаўлення глабальна ўзгодненых кліматычных мэт укараненне электрамабіляў абумоўлівалася моцнай палітыкай у розных краінах у якасці ключавога моманту для дасягнення мэт. Колы коцяцца наперад. Згодна з амбіцыйнымі сусветнымі мэтамі па дэкарбанізацыі, укараненне электрамабіляў паспяхова перайшло да двайнога прываду: палітыка плюс рынак. Але, як мы ведаем, цяперашняя доля рынку электрамабіляў яшчэ далёкая, каб падтрымаць гэты вялікі ідэал.
Бясспрэчна, ёсць вялікая колькасць уладальнікаў паліўных аўтамабіляў, якія вельмі зацікаўлены ў электрамабілях, якія з'яўляюцца спрыяльнымі і экалагічна чыстымі. Тым не менш, усё яшчэ ёсць некаторыя «старой школы», якія лаяльна ставяцца да паліўных аўтамабіляў і не глядзяць аптымістычна на будучыню развіцця электрамабіляў. Асноўны адказ, які прымушае першых вагацца, а другіх адмаўляцца, - гэта зарадка электрамабіляў. Перашкодай нумар адзін для ўкаранення электрамабіляў з'яўляецца зарадка. І гэта спарадзіла гарачую тэму “трывога прабегу“.
Як сусветна вядомы вытворца прадуктаў для зарадкі электрамабіляў,Працоўная пчалазаймаецца распрацоўкай і продажам прадуктаў, у тым лікуРаздымы EV, EV кабелі, партатыўныя зарадныя прылады для электрамабіляў і іншыя прадукты больш за 16 гадоў. Мы з нецярпеннем чакаем абмеркавання з партнёрамі па прамысловасці ўплыву вопыту зарадкі на прыняцце электрамабіляў.
Электрамабілі ці аўтамабілі на паліве, вось у чым пытанне
Спажыўцы вельмі вераць у прабег аўтамабіляў, таму што яны прывыклі запраўляцца. Але запраўляць аўтамабіль палівам можна толькі на аўтазаправачных станцыях, якія з'яўляюцца спецыялізаванымі месцамі, дзе ёсць паліва. Паколькі АЗС патрабуюць вялікіх падземных рэзервуараў для захоўвання паліва, існуе рызыка ўзгарання і выбуху. З-за такіх фактараў, як бяспека і навакольнае асяроддзе, выбар месца вельмі строгі. Такім чынам, планаванне і праектаванне будаўніцтва АЗС часта больш складаныя і ёсць шмат абмяжоўваючых фактараў.
Кліматычныя праблемы, выкліканыя павелічэннем выкідаў выхлапных газаў ад паліўных аўтамабіляў, становяцца сур'ёзнымі, таму экалагічна чыстыя электрамабілі з'яўляюцца агульнай тэндэнцыяй. Тэарэтычна спажыўцы могуць зараджаць свае электрамабілі ў любым месцы, дзе яны могуць прыпаркавацца і маюць адпаведную магутнасць. Фактычна, суадносіны колькасці электрамабіляў і грамадскіх зарадных прылад лепш, чым суадносіны паліўных аўтамабіляў і бензанасосаў. Паколькі зарадка для электрамабіляў не мае стандартызаванага сайта, напрыклад, АЗС, яна больш дэцэнтралізаваная і бясплатная.
З пункту гледжання грашовых выдаткаў, эканамічная эфектыўнасць электраэнергіі ў параўнанні з бензінам відавочная, калі электрычнасць выкарыстоўваецца разумна. З пункту гледжання выдаткаў часу, зарадку электрамабіля можна зрабіць нават без прысутнасці кіроўцы электрамабіля, зарадка электрамабіля - гэта проста тое, што яны робяць між іншым, робячы іншыя справы.
З пункту гледжання эфектыўнасці, запраўка аўтамабіля палівам можа дасягнуць вялікага прабегу за кароткі перыяд часу. Але электрамабілі маюць вельмі розныя хуткасці зарадкі з-за розных тыпаў зарадных прылад - павольных зарадных прылад пераменнага току дома і хуткіх зарадных прылад пастаяннага току ў грамадскіх месцах. Сапраўдная занепакоенасць «людзей, якія вагаюцца ў электрамабілях» заключаецца ў тым, што зарадныя прылады для электрамабіляў часта цяжка знайсці, іншымі словамі, часта бывае цяжка своечасова знайсці надзейную зарадную прыладу, калі ў іх не хапае энергіі.
Калі мы зможам пераканаць спажыўцоў, што зарадка не патрабуе асаблівых высілкаў, укараненне электрамабіляў паскорыцца.
Вопыт зарадкі для прыняцця EV:Bгарлавіна абоCаталіст
Спажывецкі рынак багаты скаргамі на дрэнны вопыт зарадкі электрамабіляў. Напрыклад, часам бывае цяжка знайсці даступныя зарадныя прылады, парты штэкераў несумяшчальныя, хуткасць зарадкі не адпавядае чаканым абяцанням, і ёсць бясконцыя навіны аб расчараванні аўтаўладальнікаў з-за зламаных зарадных блокаў, якія не абслугоўваюцца. Занепакоенасць прабегам, выкліканая адсутнасцю бяспекі магчымасці своечасовай зарадкі, стрымлівае жаданне спажыўцоў пакупкі.
Але давайце супакоімся і падумаем: ці з'яўляецца попыт спажыўцоў на прабег сумленным і надзейным? Улічваючы, што далёкія аўтамабільныя паездкі не з'яўляюцца нормай жыцця большасці спажыўцоў, 100 міль дастаткова, каб задаволіць нашы штодзённыя паездкі. Калі вопыт зарадкі можа ўмацаваць давер спажыўцоў і прымусіць людзей зразумець, што эфектыўная зарадка стала простай справай, тады, магчыма, мы зможам павялічыць продажы электрамабіляў з акумулятарамі меншай ёмістасці, якія з'яўляюцца больш даступнымі.
Тэсла выдатна тлумачыць, як выдатны вопыт зарадкі можа моцна каталізаваць продажы электрамабіляў. Калі мы гаворым пра Tesla, брэнд BEV, які заўсёды ўзначальвае спіс продажаў электрамабіляў, акрамя моднага і тэхналагічнага выгляду і выдатных хадавых характарыстык, ніхто не можа ігнараваць эксклюзіўную сетку Supercharger Tesla. Tesla мае самую вялікую ў свеце зарадную сетку з Supercharger, здольным павялічыць запас ходу на 200 міль усяго за 15 хвілін, што з'яўляецца велізарнай перавагай перад іншымі аўтавытворцамі. Вопыт зарадкі Supercharger просты і цудоўны - проста падключыце яго, зарадзіце і адпраўляйцеся ў падарожжа. Вось чаму цяпер ён мае ўпэўненасць называць сябе паўночнаамерыканскім стандартам зарадкі.
Занепакоенасць спажыўцоўEV зарадка
Заклапочанасць спажыўцоў у канчатковым рахунку звязана з прабегам і тым, ці можа ён даць ім дастаткова ўпэўненасці, каб у любы час адправіцца ў дарогу. Вадзіцелі часта непакояцца, што электрамабілі разрадзяцца да таго, як даедуць да месца прызначэння, і не змогуць своечасова падзарадзіцца, каб павялічыць запас ходу. Надзейных зарадных прылад у некаторых месцах мала. Акрамя таго, у адрозненне ад паліўных аўтамабіляў, хуткасць "запраўкі" электрамабіляў адрозніваецца і часам не адпавядае абяцанай. У некаторых выпадках у кіроўцаў не хапае часу на падзарадку, і ключавым момантам з'яўляецца наяўнасць адпаведнай магутнай і хуткаснай зараднай прылады.
Звычайныя сцэнарыі зарадкі падзяляюцца на прыватныя і грамадскія.
Кватэры або суполкі:У некаторых з іх ёсць прыватныя паркоўкі, абсталяваныя зараднымі прыладамі, каб задаволіць патрэбы ўладальнікаў транспартных сродкаў у зарадцы з лёгкай мадэллю кіравання карткамі або дапаможнымі паслугамі. Аднак могуць узнікнуць такія праблемы, як высокі кошт устаноўкі, сумяшчальнасць з транспартнымі сродкамі жыхароў і навуковае суадносіны транспартнага сродку і палі.
Дом:Могуць існаваць некаторыя абмежаванні і супрацьстаянне ўстаноўцы зараднай прылады ў прыватным доме, і спатрэбіцца папярэдняя кансультацыя з мясцовым органам электраэнергетыкі.
Грамадскія зарадныя прылады:Платформы грамадскіх зарадных прылад на рынку не дасягнулі выдатнай сумяшчальнасці, незалежна ад таго, пастаяннага або пераменнага току. Для выканання складаных аперацый спажыўцам можа спатрэбіцца загрузіць мноства праграм на свае тэлефоны. Інфармацыя на зарадных станцыях аб даступных зарадных прыладах з'яўляецца запозненай і несвоечасовай, што часам можа расчараваць кіроўцаў, якія чакаюць туды паехаць. Зарадныя палі маюць высокі ўзровень адмоваў і не атрымліваюць своечасовага абслугоўвання. Дрэнныя выгоды вакол зарадных станцый робяць працэс чакання зарадкі сумным для кіроўцаў. Усе гэтыя праблемы могуць прымусіць спажыўцоў адчуваць сябе менш прыхільна адносна электрамабіляў.
Чаго хочуць спажыўцы
Існуючыя ўладальнікі электрамабіляў, і патэнцыйныя спажыўцы электрамабіляў спадзяюцца на сапраўды арыентаваны на карыстальніка вопыт зарадкі. Зарадныя прылады для электрамабіляў, магчыма, павінны мець не толькі наступныя функцыі:
- Час бесперабойнай працы набліжаецца да 99,9%. Справа сама па сабе сапраўды складаная, але яе можна дасягнуць пры разумным абслугоўванні.
- Падключай і зараджай. Няма неабходнасці ў складаных узаемадзеяннях з зараднай прыладай, проста падключыце і злучыце аўтамабіль і зарадную прыладу, каб усталяваць сувязь для зарадкі.
- Бесперабойная зарадка. Гэта патрабуе лепшага суадносін транспартнага сродку і кучы, што зводзіць да мінімуму трывогу прабегу.
- Выдатная ўзаемадзеянне.
- Надзейная бяспека.
- Разумная і прымальная цана. Таксама можна дадаць некаторыя скідкі і стымулы.
- Больш хуткая зарадка, больш зручнае размяшчэнне зараднай прылады і больш высокая надзейнасць.
- Поўныя і зручныя выгоды.
Як рынак зарадных электрамабіляў рэагуе на спажывецкі попыт
- Зарадка пераменным токам:Падыходзіць для правядзення дома, на працы і ў грамадскіх месцах, дзе аўтаўладальнікі могуць знаходзіцца на працяглы час.
Некаторыя апытанні паказваюць, што для большасці ўладальнікаў электрамабіляў больш за 90% зарадкі адбываецца там, дзе яны жывуць. Прыватныя зарадныя палі забяспечваюць асноўную электраэнергію. Дома спажыўцы маюць магчымасць зараджаць свае электрамабілі з дапамогай насценнай зараднай прылады. Калі вы хочаце марнаваць менш, партатыўная зарадная прылада для электрамабіляў таксама стане добрым выбарам. Працоўных пчолпартатыўныя зарадныя прылады для электрамабіляўвельмі добра прадаюцца ў Еўропе і Злучаных Штатах дзякуючы нашаму цудоўнаму майстэрству, выдатным характарыстыкам зарадкі, надзейнай бяспецы і зручнаму інтэрактыўнаму вопыту. Мы таксама прапануем дадатковую заднюю панэль, каб спажыўцы маглі паправіць зарадную прыладу ў гаражы і цалкам зарадзіць акумулятар, пакуль яны спяць.
- Зарадка пастаянным токам:высокамагутны DCFC для паездак толькі з часовымі прыпынкамі і маламагутны DCFC для гасцініц, гандлёвых цэнтраў і г.д. з кароткімі прыпынкамі (у гэтых месцах звычайна таксама патрабуюцца зарадныя прылады пераменнага току).
Вельмі важна павялічыць колькасць і разумную шчыльнасць зарадных прылад. Гэтая ініцыятыва немагчымая без даследаванняў і распрацовак у галіне тэхналогій зарадкі. Каманда даследаванняў і распрацовак Workersbee была ў авангардзе галіны, пастаянна прарываючы тэхналогіі і аптымізуючы выдаткі. НашКабелі для зарадкі пастаяннага току CCSзабяспечваюць стабільны высокі ток і лепш кантралююць рост тэмпературы кабеля. На аснове больш чым 16-гадовага вопыту вытворчасці і даследаванняў і распрацовак была сфарміравана модульная канструкцыя і вытворчасць прадукцыі. З перавагай кантролю выдаткаў якасць і прадукцыйнасць прадукцыі гарантаваны ў большай ступені, і яна атрымала аўтарытэтныя сертыфікаты, такія як CE, UL, TUV і UKCA.
Рынак зарадкі пастаяннага току павінен вывучыць больш камерцыйныя рэжымы працы і стварыць зручную экасістэму паслуг зарадкі, каб спажыўцы маглі адчуць зачараванне бесклапотнай зарадкі. Узмацняючы давер спажыўцоў да рынку электрамабіляў, ён таксама павялічвае трафік на зарадных станцыях, спрыяючы росту даходаў і здароваму развіццю галіны.
Маючы перадавое мысленне ў галіне даследаванняў і распрацовак, прафесійную тэхнічную моц і шырокую глабальную перспектыву, worksbee разлічвае на супрацоўніцтва з партнёрамі па індустрыі зарадкі для стварэння асяроддзя зарадкі, якое забяспечвае высокую задаволенасць спажыўцоў. Паменшыце клопаты аб зарадцы і павялічце давер спажыўцоў да электрамабіляў. Гэта прынясе карысць не толькі існуючым уладальнікам электрамабіляў, але і стымулюе трансфармацыю спажывання патэнцыяльных спажыўцоў. Гэта павялічыць прыняцце электрамабіляў, што ў канчатковым выніку знізіць выкіды парніковых газаў і змякчыць наступствы змены клімату. Каб дасягнуць сусветнай мэты па нулявым выкідзе вугляроду,Заставайцеся зараджанымі, заставайцеся на сувязі!
Час публікацыі: 14 лістапада 2023 г